Para muchos de los 2.130 millones de pasajeros que cada año vuelan por el mundo estar desconectados durante unas horas representa un atraso. Por eso algunas aerolíneas empiezan a adaptar sus aviones para ofrecer telefonía móvil a bordo, un servicio cuyo coste de llamada se sitúa entre 1,5 y 3 €/minuto. Desde el mes de marzo, Emirates (www.emirates.com) permite el uso del móvil en la ruta Dubai-Casablanca a bordo de un Airbus A340-300. En un solo mes los pasajeros realizaron más de 7.000 llamadas. Air France-KLM (www.airfrance.com) ha empezado a experimentar este servicio en algunas de sus rutas intra-europeas operadas por un Airbus A-318, tras lo cual decidirá si lo implanta en función de la opinión de sus clientes. Por su parte, la portuguesa TAP (www.flytap.com) está desarrollando un test comercial, operativo entre julio y diciembre, en el avión A319 Almeida Garret, que opera en rutas de media distancia. En septiembre, British Midland (www.flybmi.com) iniciará las primeras pruebas en uno de los aviones que cubre la ruta Londres Heathrow-Moscú, y la australiana Qantas (www.qantas.com.au) pondrá en marcha este servicio a finales de 2008 en rutas nacionales operadas por B767-300 y A330-200. AirAsia (www.airasia.com) y Oman Air (www.omanair.aero) lo lanzarán a principios de 2009, y Ryanair (www.ryanair.com) y Shenzhen Airlines (www.shenzhenair.com) esperan que este sistema funcione a mediados de 2009. La aerolínea china ya lo ha probado en tres aviones que se utilizaron en agosto durante los Juegos Olímpicos de Beijing.